中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)

　　中新网株洲12月10日电 (张雪盈)2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会配套活动之湖南轨道交通产业推介暨投资贸易洽谈会9日举行，集中发布5项轨道交通应用领域新技术、新产品；活动现场签约项目19个，总签约金额超200亿元(人民币，下同)，发布湖南省轨道交通装备制造产业重点招商项目22个，总投资458亿元。

　　在株洲国际会展中心动力谷大道上，首次亮相的新型轨道交通产品超级虚拟轨道列车(SRT)3.0版本穿梭在不同展馆之间，吸引不少游客在现场搭乘体验。

首次亮相的新型轨道交通产品超级虚拟轨道列车(SRT)3.0版本，吸引游客在现场搭乘体验。张雪盈摄

　　“绿色、智能是轨道交通行业的发展趋势。”中车株洲电力机车有限公司系统研发主管李春明介绍，新一代SRT采用高能量锂电池储能技术，充电10分钟可跑25公里，升级为氢燃料技术后，可实现超200公里的长续航，还能通过“图像识别+北斗定位”感知地面虚拟轨道，实现有人值守的自动驾驶。

　　相比传统液压系统，该列车首次运用商业应用全轮电驱转向系统，具有免维护、响应快等优势；最小转弯半径15米，使其能灵活应用于中小城市主干线、大中城市交通支线等场景中，提升城市轨道交通行业绿色水平。

　　中国电子信息产业发展研究院党委书记、副院长刘文强指出，国家持续推动区域协调发展，城市群人口将不断增加，对于轨道交通装备的需求将持续扩大，产业规模仍将维持增长趋势。城市轨道交通装备产品绿色、智能发展，势在必行。

　　中车株洲电力机车研究所有限公司结合自身产业的技术基础研制了绿智城轨系统解决方案，通过聚焦列车级融合、车地融合、列车群融合和线网融合，打造“一种网络、一套平台、一个大脑”等举措，助推列车运行更节能，预计可使供电侧网侧节能超30%、列车运营效率提升10%，可靠性运营故障率下降30%以上，并使运营成本降低20%。

本次展出的高端城市微循环公交。张雪盈摄

　　湖南省轨道交通产业具有完整的产业链和较强的产业集群优势，随着共建“一带一路”倡议的深入推进，湖南省轨道交通企业逐渐在共建“一带一路”国家形成规模效应。

　　“计划到2025年，湖南轨道交通装备产业保持快速增长，配套能力进一步加强，产业集群规模进一步做大，服务型制造业占比达到20%，核心产品市场占有率超过50%，基本建成世界级轨道交通装备产业集群。”湖南省商务厅副厅长郭宁说。(完)